Created jtemplate joomla templates

Возраст самого древнего из артефактов, обнаруженных на территории современного Бирмингема, составляет около 500 000 лет – сделанный из кварцита топор, найденный в долине реки Ри, стал первым доказательством того, что земли центральных графств были населены людьми в эпоху нижнего палеолита. Во время последнего ледникового периода эта территория обезлюдела, более поздние следы человеческой жизнедеятельности относятся к среднему каменному веку. Самое древнее поселение людей в этом районе появилось приблизительно 10 400 лет назад. Его жители занимались охотой и собирательством, расчищали территорию, выжигая лес. У берегов рек в черте города найдены орудия для разведения огня, изготовленные от 6 000 до 8 000 лет назад, и, возможно, оставленные на месте ночевки или охотничьего лагеря. Самые древние строения появились в эпоху неолита; к их числу относится курган в районе Кингстэндинг. Некоторые из топоров, сохранившихся со времен неолита, изготовлены из камня, добытого в районе Камбрии, Лестершира, Северного Уэльса и Корнуолла. Возможно, древние обитатели этих земель установили торговые связи с соседними регионами. Возраст первых бронзовых топоров – около 4 000 лет. В Бурнвиле найдена посуда, изготовленная в начале третьего тысячелетия до нашей эры. Самые многочисленные из следов поселений доисторических эпох – курганы, сложенные из обожженных камней (burnt mounds). На территории Бирмингема находится более сорока таких курганов. Все они, за одним лишь исключением, построены во втором тысячелетии до нашей эры. По соседству с некоторыми из них сохранились следы поселений бронзового и железного веков.

Во времена римского завоевания район пересекала Икнилд-Стрит, дорога, соединявшая Глостершир с Южным Йоркширом. В южной части города находился крупный форт, построенный вскоре после начала вторжения в Британию. Римляне окончательно покинули форт в 120-м году н.э. Артефакты, относящиеся к эпохе римской оккупации, найдены в 25 различных местах в черте города. На протяжении довольно длительного периода, последовавшего за уходом римлян, эта территория оставалась малонаселенным районом – бедные почвы делали ее непригодной для земледелия. Плодородные земли располагались в соседних районах, которые впоследствии стали пригородами Бирмингема. Большую часть земель занимал Арденский лес. Среди немногочисленных археологических находок, относящихся к англосаксонскому периоду истории города, есть бронзовый наконечник копья, найденный в Эджбастоне, посуда, найденная в Кингз-Нортоне и стеклянный бокал из Лонгбриджа. Документальные упоминания об этих землях исчерпываются семью англосаксонскими грамотами, в которых содержатся описания соседних районов Кингз-Нортон, Ярдли, Даддстон и Реднэл. Однако, по мнению исследователей, именно в это время были основаны поселения, впоследствии образовавшие город.

Название города произошло от древнеанглийского имени Beormingahām, обозначавшего поселение бейормингов – людей Бейормы. Бейорма примерно с равной степенью вероятности мог быть вождем племени, зачинателем рода или его вымышленным покровителем. Точное местоположение первого поселения неизвестно. В ранний англосаксонский период эти земли пересекала граница между двумя племенами – англами, пересекшими долины Трента и Тейма и впоследствии создавшими королевство Мерсия, и хвикке, саксонским племенем, путь которого пролег через долины Северна и Эйвона. В конце седьмого столетия королевство Мерсия начало расширяться, в следующем веке оно поглотило земли хвикке. Во второй половине IX века, когда восточная часть Мерсии оказалась в области датского права, территория Бирмингема перешла под власть Уэссекса. В Х веке король Уэссекса Эдуард Старший изменил административное деление западной Мерсии – были образованы графства, центрами которых стали укрепленные города, основанные его сестрой Этельфлэд. На этот раз по землям современного Бирмингема прошла граница между Уорикширом, Стаффордширом и Вустерширом.

После норманнского завоевания территория перешла во владение семьи де Бирмингем. Происхождение этой семьи, принявшей фамилию по названию поместья, является предметом споров. По одной из версий, де Бирмингемы были потомками одного из норманнских баронов, владевших множеством поместий в Уорикшире. В конце XI века Бирмингем оставался небольшой деревушкой. В Книге судного дня, увидевшей свет в 1086 году, приведены следующие сведения: "В наличии четыре гайды пахотной земли, но используются только две гайды. Население: пять вилланов с семьями, четыре коттария; участок леса площадью 2 778 на 402 метров; нет ни мельницы, ни луга. Общая стоимость: 20 шиллингов". В это время Бирмингем значительно отставал размерами от многих соседних деревень. Вскоре поместье Бирмингем было расширено и окружено рвом, сообщающимся с рекой Ри.

Возможно, поворотный момент в истории Бирмингема наступил в 1166-м, когда Питер де Бирмингем приобрел у короля Генриха II привилегию, которая заключалась в праве на организацию еженедельных рынков "возле своего замка в Бирмингеме" и давала право взимать сбор с торговли. Рынок в деревне существовал еще до норманнского завоевания, но лишь заручившись высочайшим разрешением, Питер де Бирмингем смог приступить к строительству торгового города. Сначала была построена треугольная рыночная площадь, получившая название Булл-Ринг. Новый рынок и расположенная неподалеку переправа через Ри были включены в систему торговых путей. Особняк Бирмингемов был заново отстроен из камня, на рыночной площади была построена приходская церковь Св. Мартина. Последующий экономический рост Бирмингема был во многом обусловлен его удачным расположением. Бирмингемский рынок стал самым первым из всех рынков, появившихся на территории Бирмингемского плато, где в период с 1086 по 1348 годы происходило стремительное увеличение численности населения. Рост численности населения в Англии вызвал необходимость заселять и осваивать земли, которые раньше не представляли интереса для земледельцев. Началось сведение лесов в Кингз-Нортоне, Ярдли, Перри-Барре и Эрдингтоне. Землевладельцы все чаще назначали оброк в виде денежной ренты, поэтому крестьянам приходилось продавать больше продукции, и объемы продаж на рынке неуклонно росли. На протяжении целого столетия городской рынок разрастался при практически полном отсутствии конкуренции, а сам Бирмингем стремительно превращался в процветающий город купцов и ремесленников. В первой половине XIV века Бирмингем стал третьим по величине городом в графстве, уступая лишь Уорику и Ковентри. В это время в расположенных поблизости районах развивалось животноводство, и Бирмингем долгое время занимал доминирующее положение на рынке сельхозпродукции. К началу XIV века город стал крупным центром торговли шерстью и крупным рогатым скотом. Развитие рынка способствовало появлению ремесленного производства: рынок был источником сырья – шкур, шерсти и т.д. – и местом реализации готовой продукции. По мнению исследователей, зарождение ремесел началось еще в XII веке, а первые документальные свидетельства о кузнецах, портных и ткачах из числа горожан датированы 1232 годом. В средние века развивались ткацкое ремесло и кузнечное дело, в городе работали гончары, резчики по дереву, скорняки, седельщики, дубильщики, валяльщики и красильщики, был налажен выпуск льняного полотна и канатов. К концу XIV века здесь насчитывалось около дюжины валяльных мельниц, развивалось ювелирное ремесло.

В XVI веке началось развитие металлообрабатывающих отраслей, чему во многом способствовало расположение города: неподалеку от него находились месторождения железной руды и угля, его территорию пересекало несколько рек и ручьев, способных приводить в движение воздуходувные меха. В начале века в небольших кузницах шло производство ножей, гвоздей и других предметов. Расположенные вдали от морских портов, металлообрабатывающие производства должны были производить высококачественную продукцию, за которую можно было бы запросить высокую цену, компенсирующую транспортные расходы. Вскоре Бирмингем прославился качеством своих товаров. Развивалось оружейное производство. К середине XVII Бирмингем стал важным промышленным центром. Численность населения достигла 5500 человек.

В 1642 году, во время Английской революции горожане приняли сторону Парламента. Они захватили обоз Карла I и совершили несколько нападений на небольшие отряды роялистов. 3 апреля 1643 года к городу приблизилась армия роялистов под командованием принца Руперта, герцога Баварского. Перед принцем Рупертом, в числе прочего, стояла задача наказать горожан за выступления против короля. Под его началом находилось около 1 200 кавалеристов и более 600 пехотинцев. Оборону города вели отряд ополченцев, конный взвод и небольшой отряд пехоты под командованием капитана Ричарда Гривза – в общей сложности, около трехсот человек. Несмотря на многократное численное превосходство соперника, защитники города отказались от капитуляции. Закрепившись на земляной насыпи, возведенной неподалеку от города, они отразили две атаки роялистов шквальным огнем из мушкетов. Удостоверившись в бесполезности лобового натиска, Руперт отправил кавалерию в обход укреплений. Она зашла с тыла и выбила защитников города с позиций, но до конца сражения было еще далеко. Отступив в Бирмингем, ополченцы засели на верхних этажах зданий и долгое время вели обстрел из окон. Кавалеристский взвод под командованием капитана Гривза неожиданно напал на конницу роялистов и обратил ее в бегство, дав пехотинцам возможность покинуть город, после чего последовал их примеру. Ожесточенное сопротивление защитников Бирмингема привело в ярость Руперта и его солдат. Они нещадно расправлялись со всеми горожанами, которых им удавалось схватить, и сожгли множество зданий. Впоследствии оружейники Бирмингема поставили тысячи сабель войскам Оливера Кромвеля.

К началу XVIII века численность городского населения достигла 15 000 человек, Бирмингем стал одним из первых в мире крупных промышленных центров. Центральные графства Англии были колыбелью промышленной революции, и Бирмингем, расположенный поблизости от угольных месторождений северного Уорикшира и Стаффордшира, пережил еще один период стремительного экономического подъема. В середине века он стал крупнейшим городом Уорикшира – в 1750 году здесь насчитывалось 24 000 жителей. Во второй половине столетия численность городского населения подскочила до 74 тысяч человек. В 1760-м были реорганизованы органы местного самоуправления – создан совет по благоустройству города (Board of Street Commissioners), наделенный правом устанавливать сборы за уличное освещение, уборку улиц и прочие услуги. Позднее в ведение совета перешло строительство общественных зданий, а также организация полицейского патрулирования городских улиц.

В это время в Бирмингеме жили и работали прославленный изобретатель Джеймс Ватт; промышленник Мэтью Бултон, деловой партнер Ватта; Уильям Мердок, изобретатель, сотрудник компании Ватта и Бултона; теолог и общественный деятель Джозеф Пристли. С именем последнего, в числе прочего, связаны беспорядки на религиозной почве, сотрясшие город в июле 1791 года. В XVIII веке Бирмингем не отличался гражданским спокойствием и религиозной терпимостью. Мишенями широкомасштабных погромов в середине столетия становились квакеры и методисты. Благодаря выполненным Ваттом, Бултоном и Мердоком разработкам в области газового освещения и паровых двигателей Бирмингем долгое время оставался в авангарде технического прогресса. В многочисленных мастерских широко практиковались механизация и разделение труда. Увеличивалось число предприятий оружейной отрасли. Часть этих производств обеспечивала оружием африканских работорговцев. Также были установлены торговые связи с континентальной Европой и Северной Америкой.

Передовые представители инженерной и натурфилософской мысли в 1765 году создали влиятельное Лунное общество, просуществовавшее около полувека. Строительство каналов, начавшееся в 1760-х, способствовало дальнейшему промышленному развитию – сформировалась эффективная система доставки сырья и готовой продукции. Первый канал, прокладка которого завершилась в 1769 году, соединил Бирмингем с угольными шахтами Веднесбери. Через год после открытия канала цена на уголь в Бирмингеме снизилась вдвое. Новая транспортная сеть быстро разрасталась, и к 1830-му общая протяженность каналов на территории Бирмингема и Черной страны достигла 258 км. Черной страной назывался расположенный к северо-западу от города регион с высокой концентрацией предприятий угледобывающей и металлургической промышленности. Название, вероятно, связано с высоким уровнем загрязнения воздуха.

Рост благосостояния обеспечил развитие городской инфраструктуры – во второй половине XVIII века было построено несколько рекреационных объектов, больница и библиотека. Первая городская газета, Birmingham Journal, вышла в свет в 1732 году, но десятилетие спустя ее выпуск был прекращен. В 1769-м начала издаваться газета "Birmingham Chronicle".

В 1802 году в городе побывал вице-адмирал Горацио Нельсон. Памятник великому флотоводцу был установлен в 1809-м. Поместье де Бирмингемов отправилось под снос в 1816 году, его место занял торговый район Смитфилд-Маркетс.

Стремительный рост численности населения продолжился в XIX веке. К середине столетия Бирмингем стал вторым по величине городом Великобритании, а к концу века численность его жителей приблизилась к отметке 630 тысяч. В 1837-м железнодорожное сообщение соединило Бирмингем с Манчестером и Ливерпулем, а в следующем году отправились первые составы в Лондон. В 1854-м, когда завершилось строительство вокзала Нью-Стрит, Бирмингем вошел в число крупнейших железнодорожных узлов Великобритании.

В начале 30-х годов Бирмингем получил право представительства в Парламенте. В 1838-м прошла еще одна реформа местного самоуправления, образован новый выборный орган – городской совет. Таким образом Бирмингем стал самоуправляющимся городом (municipal borough). В состав нового административно-территориального образования вошли приходы Бирмингем и Эджбастон, а также часть прихода Астон. Совет по благоустройству города был расформирован в 1851 году. В 1889-м Бирмингем получил статус города-графства (county borough). В 1891 году к Бирмингему были присоединены Харборн, Болсон Хит и Солтли.

Одним из наиболее заметных событий в социально-политической жизни Бирмингема в XIX веке стало создание Бирмингемского политического союза – политической организации, добивавшейся реформы системы выборов в Парламент. Союз был образован в 1830 году; его лидером стал Томас Аттвуд. Членами союза стали представители рабочего класса и средних сословий. Первое собрание посетили 15 000 человек. Несмотря на ненасильственные методы борьбы, которым отдавал предпочтение Бирмингемский союз, эта организация была настолько многочисленной, что могла, в случае перехода к более радикальным формам протеста, представлять серьезную угрозу для властей. В мае 1832-го, когда организованные союзом митинги протеста собрали около 200 000 человек, слухи о том, что Бирмингемский союз готов перейти к вооруженной борьбе, стали одним из факторов, обусловивших проведение реформы. Лорд Дарэм, занимавшийся подготовкой проекта Акта о реформе, писал, что "благодаря Бирмингему страна получила реформу и избежала революции".

Важнейшая роль в развитии городской экономики того времени принадлежала металлообрабатывающей промышленности. Бирмингем стал "городом тысячи ремесел": здесь было налажено производство самой разнообразной продукции – от пуговиц, столовых приборов и винтов до оружия и ювелирных украшений, при этом основной объем производства приходился на долю малых и средних предприятий, число крупных заводов выросло в конце века, когда машиностроение вошло в число приоритетных отраслей городской экономики. Рост благосостояния вызвал новый строительный бум, в это время были построены здания, впоследствии вошедшие в число городских историко-архитектурных памятников. Среди них городская ратуша (1834 год), здание городского совета (1879-й), музей и картинная галерея в его новом крыле (1885 год). Рост промышленного производства обусловил многократное увеличение въездного эмиграционного потока. В середине века в число главных поставщиков трудовых мигрантов вошла Ирландия – продовольственный кризис 1845-1849 годов заставил многих ирландцев искать работу в крупных индустриальных центрах Англии и Шотландии. Темпы жилищного строительства отставали от темпов роста численности населения. В начале XIX века многие горожане жили в сдвоенных домах с общей тыльной стеной (back-to-back houses), отличавшихся низким качеством постройки и, зачастую, отсутствием элементарных удобств. Интенсивное развитие коммунальной инфраструктуры началось в середине века. В 1826 году была создана водопроводная компания, 1851-м завершена канализационная система, в 1882-м организовано электроснабжение. Параллельно шел процесс благоустройства городских улиц. В 1818 году появилась система уличного газового освещения. Во второй половине столетия шло создание системы общественного транспорта – в 1873 году на улицах появились конки, в 1890-м им на смену пришли электрические трамваи. Наиболее крупномасштабные проекты в сфере городского благоустройства были реализованы в период с 1873 по 1876 годы, когда в должности мэра пребывал Джозеф Чемберлен. Приобретя городские сети газо- и водоснабжения, городской совет усовершенствовал систему уличного освещения и обеспечил горожан питьевой водой. Доходы от эксплуатации коммунальных сетей направлялись на дальнейшее благоустройство города. Была проведена расчистка трущоб; в центре города пролегла Корпорейшн-Стрит, вскоре ставшая центром розничной торговли. Чтобы окончательно решить проблему водоснабжения, в конце XIX – начале ХХ века были созданы несколько водохранилищ.

В начале ХХ века к городу были присоединены новые территории – Квинтон, Аштон-Манор, Хэндсуорт, Ярдли, Кингз Нортон, Нортфилд, Перри Барр, Минворт, Касл Бромвич, Шелдон и небольшая часть Солихалла.

Во время Первой и Второй мировой крупные промышленные предприятия Бирмингема выполняли заказы оборонного ведомства. На автозаводе в Лонгбридже было налажено производство боеприпасов, амуниции и боевой техники, в том числе истребителей-штурмовиков Hawker Hurricane, легких бомбардировщиков Fairey Battle, транспортно-десантных планеров Airspeed Horsa. В годы Второй мировой компания Vickers-Armstrong выпускала легендарные истребители Spitfire на своих заводах в Касл-Бромвиче. В конце войны начался выпуск тяжелых бомбардировщиков Avro Lancaster. Обладая огромным значением для оборонной отрасли, Бирмингем регулярно становился мишенью Люфтваффе. Серия массированных рейдов, начавшаяся в августе 1940-го и завершившаяся в апреле 1943 года, вошла в историю под названием "Бирмингем-Блитц". Под бомбежками немецкой авиации погиб 2 241 житель города, свыше 3 000 горожан получили тяжелые ранения; было разрушено около 13 000 зданий, в том числе множество памятников архитектуры.

В послевоенные годы начался новый период широкомасштабных градостроительных проектов. Была проведена очередная расчистка трущоб. Место спаренных домов постройки XIX века вскоре заняли многоквартирные высотки. Многие центральные районы, сильно пострадавшие в годы Второй Мировой, были практически отстроены заново. Расширилась транспортная сеть, было проложено несколько новых объездных дорог.

Послевоенные годы отмечены притоком мигрантов из стран Британского содружества наций и Карибского региона. Бирмингем стал одним из самых многонациональных городов Соединенного Королевства. Вторая волна ирландской эмиграции пришлась на 1950-е годы, третья – на 1980-е. Причиной эмиграции вновь стало тяжелое экономическое положение в Ирландии. К числу ирландских традиций, занявших свое место в культурной жизни Бирмингема, относится парад в День Святого Патрика.

Одной из черных страниц истории Бирмингема стало 21 ноября 1974 года, когда боевики Ирландской республиканской армии провели теракты в двух центральных городских пабах. В результате взрывов погиб 21 человек, еще 182 получили ранения.

В первой половине 1980-х в город начали прибывать эмигранты из регионов, расположенных за пределами Британского содружества наций, в т.ч. из Косово и Сомали. В Хэндсуорте конфликты между представителями различных диаспор в 1981-м и 1985 годах привели к беспорядкам, которые сопровождались погромами и столкновениями с полицией. Несмотря на все усилия, предпринятые городскими властями для снижения напряженности в межнациональных отношениях, конфликты на почве расовой вражды повторились в 2005 году. Столкновения между британцами афро-карибского и азиатского происхождения, произошедшие 22 и 23 октября, сопровождались убийствами, поджогами и погромами.

60-е и 70-е годы прошлого века стали временем упадка промышленности. К началу 80-х уровень безработицы здесь был одним из самых высоких в Соединенном Королевстве. Городской совет предпринял ряд шагов, направленных на диверсификацию местной экономики, стремясь снизить ее зависимость от промышленного производства. При этом главное значение придавалось развитию туриндустрии и розничной торговли. Среди проектов, нацеленных на повышение туристской привлекательности, особое место заняли Национальный выставочный центр, построенный в конце 70-х по соседству с международным аэропортом, и Международный конгрессный центр, который принял первых посетителей в начале 90-х. Продвижению в сегменте делового туризма способствовала встреча лидеров "Большой восьмерки", прошедшая в Бирмингеме в 1998 году. В сентябре 2003-го торговый центр "Булл-Ринг" открылся после реконструкции. В начале 2000-х были начаты несколько крупных жилищных проектов, в число которых вошел "Arena Central", 51-этажный жилой дом в центральной части города, однако кризис на рынке жилья замедлил темпы строительства.

История Бирмингема связана с именами многих выдающихся деятелей науки и искусства, политиков, спортсменов и предпринимателей. Здесь родились премьер-министр Невилл Чемберлен, Архиепископ Кентерберийский Эдвард Уайт Бенсон, звезда немого кино Альберт Остин, основатель компании Cadbury Джон Кэдбери, художник Дэвид Кокс, скульптор Уиллард Уиган, основоположник евгеники сэр Фрэнсис Голтон, депутат парламента Энок Пауэлл, этнограф и социолог Альфред Радклифф-Браун, теолог Брук Фосс Весткот, один из ведущих "Top Gear" Ричард Хэммонд, киноактер Тони Хэнкок, футболист Гэри Шоу, пилот Фомулы-I Найджел Мэнселл, актеры Джеймс и Оливер Фелпс.

Среди уроженцев Бирмингема есть множество прославленных рок и поп-музыкантов, среди них основатель ELO Джефф Линн, Оззи Осборн и другие участники Black Sabbath – гитарист Тони Айомми, ударник Билл Уорд, басист Терри "Джизер" Батлер; вокалист Judaspriest Роб Халфорд, ударник ELP Карл Палмер, ударник Pink Floyd Ник Мэйсон, басист Jethro Tull Дейв Пегг, клавишник Moody Blues Майк Пайндер, гитарист Wings Дэнни Лейн, участники группы Duran Duran Ник Родс, Роджер Тейлор и Джон Тейлор, вокалист Napalm Death, Extreme Noise Terror и Benediction Марк "Барни" Гринуэй, вокалист Wolfsbane и ron Maiden Блэйз Бэйли, основатель Godflesh Джастин Бродрик.

Возраст самого древнего из артефактов, обнаруженных на территории современного Бирмингема, составляет около 500 000 лет – сделанный из кварцита топор, найденный в долине реки Ри, стал первым доказательством того, что земли центральных графств были населены людьми в эпоху нижнего палеолита. Во время последнего ледникового периода эта территория обезлюдела, более поздние следы человеческой жизнедеятельности относятся к среднему каменному веку. Самое древнее поселение людей в этом районе появилось приблизительно 10 400 лет назад. Его жители занимались охотой и собирательством, расчищали территорию, выжигая лес. У берегов рек в черте города найдены орудия для разведения огня, изготовленные от 6 000 до 8 000 лет назад, и, возможно, оставленные на месте ночевки или охотничьего лагеря. Самые древние строения появились в эпоху неолита; к их числу относится курган в районе Кингстэндинг. Некоторые из топоров, сохранившихся со времен неолита, изготовлены из камня, добытого в районе Камбрии, Лестершира, Северного Уэльса и Корнуолла. Возможно, древние обитатели этих земель установили торговые связи с соседними регионами. Возраст первых бронзовых топоров – около 4 000 лет. В Бурнвиле найдена посуда, изготовленная в начале третьего тысячелетия до нашей эры. Самые многочисленные из следов поселений доисторических эпох – курганы, сложенные из обожженных камней (burnt mounds). На территории Бирмингема находится более сорока таких курганов. Все они, за одним лишь исключением, построены во втором тысячелетии до нашей эры. По соседству с некоторыми из них сохранились следы поселений бронзового и железного веков. Во времена римского завоевания район пересекала Икнилд-Стрит, дорога, соединявшая Глостершир с Южным Йоркширом. В южной части города находился крупный форт, построенный вскоре после начала вторжения в Британию. Римляне окончательно покинули форт в 120-м году н.э. Артефакты, относящиеся к эпохе римской оккупации, найдены в 25 различных местах в черте города. На протяжении довольно длительного периода, последовавшего за уходом римлян, эта территория оставалась малонаселенным районом – бедные почвы делали ее непригодной для земледелия. Плодородные земли располагались в соседних районах, которые впоследствии стали пригородами Бирмингема. Большую часть земель занимал Арденский лес. Среди немногочисленных археологических находок, относящихся к англосаксонскому периоду истории города, есть бронзовый наконечник копья, найденный в Эджбастоне, посуда, найденная в Кингз-Нортоне и стеклянный бокал из Лонгбриджа. Документальные упоминания об этих землях исчерпываются семью англосаксонскими грамотами, в которых содержатся описания соседних районов Кингз-Нортон, Ярдли, Даддстон и Реднэл. Однако, по мнению исследователей, именно в это время были основаны поселения, впоследствии образовавшие город. Название города произошло от древнеанглийского имени Beormingahām, обозначавшего поселение бейормингов – людей Бейормы. Бейорма примерно с равной степенью вероятности мог быть вождем племени, зачинателем рода или его вымышленным покровителем. Точное местоположение первого поселения неизвестно. В ранний англосаксонский период эти земли пересекала граница между двумя племенами – англами, пересекшими долины Трента и Тейма и впоследствии создавшими королевство Мерсия, и хвикке, саксонским племенем, путь которого пролег через долины Северна и Эйвона. В конце седьмого столетия королевство Мерсия начало расширяться, в следующем веке оно поглотило земли хвикке. Во второй половине IX века, когда восточная часть Мерсии оказалась в области датского права, территория Бирмингема перешла под власть Уэссекса. В Х веке король Уэссекса Эдуард Старший изменил административное деление западной Мерсии – были образованы графства, центрами которых стали укрепленные города, основанные его сестрой Этельфлэд. На этот раз по землям современного Бирмингема прошла граница между Уорикширом, Стаффордширом и Вустерширом. После норманнского завоевания территория перешла во владение семьи де Бирмингем. Происхождение этой семьи, принявшей фамилию по названию поместья, является предметом споров. По одной из версий, де Бирмингемы были потомками одного из норманнских баронов, владевших множеством поместий в Уорикшире. В конце XI века Бирмингем оставался небольшой деревушкой. В Книге судного дня, увидевшей свет в 1086 году, приведены следующие сведения: "В наличии четыре гайды пахотной земли, но используются только две гайды. Население: пять вилланов с семьями, четыре коттария; участок леса площадью 2 778 на 402 метров; нет ни мельницы, ни луга. Общая стоимость: 20 шиллингов". В это время Бирмингем значительно отставал размерами от многих соседних деревень. Вскоре поместье Бирмингем было расширено и окружено рвом, сообщающимся с рекой Ри. Возможно, поворотный момент в истории Бирмингема наступил в 1166-м, когда Питер де Бирмингем приобрел у короля Генриха II привилегию, которая заключалась в праве на организацию еженедельных рынков "возле своего замка в Бирмингеме" и давала право взимать сбор с торговли. Рынок в деревне существовал еще до норманнского завоевания, но лишь заручившись высочайшим разрешением, Питер де Бирмингем смог приступить к строительству торгового города. Сначала была построена треугольная рыночная площадь, получившая название Булл-Ринг. Новый рынок и расположенная неподалеку переправа через Ри были включены в систему торговых путей. Особняк Бирмингемов был заново отстроен из камня, на рыночной площади была построена приходская церковь Св. Мартина. Последующий экономический рост Бирмингема был во многом обусловлен его удачным расположением. Бирмингемский рынок стал самым первым из всех рынков, появившихся на территории Бирмингемского плато, где в период с 1086 по 1348 годы происходило стремительное увеличение численности населения. Рост численности населения в Англии вызвал необходимость заселять и осваивать земли, которые раньше не представляли интереса для земледельцев. Началось сведение лесов в Кингз-Нортоне, Ярдли, Перри-Барре и Эрдингтоне. Землевладельцы все чаще назначали оброк в виде денежной ренты, поэтому крестьянам приходилось продавать больше продукции, и объемы продаж на рынке неуклонно росли. На протяжении целого столетия городской рынок разрастался при практически полном отсутствии конкуренции, а сам Бирмингем стремительно превращался в процветающий город купцов и ремесленников. В первой половине XIV века Бирмингем стал третьим по величине городом в графстве, уступая лишь Уорику и Ковентри. В это время в расположенных поблизости районах развивалось животноводство, и Бирмингем долгое время занимал доминирующее положение на рынке сельхозпродукции. К началу XIV века город стал крупным центром торговли шерстью и крупным рогатым скотом. Развитие рынка способствовало появлению ремесленного производства: рынок был источником сырья – шкур, шерсти и т.д. – и местом реализации готовой продукции. По мнению исследователей, зарождение ремесел началось еще в XII веке, а первые документальные свидетельства о кузнецах, портных и ткачах из числа горожан датированы 1232 годом. В средние века развивались ткацкое ремесло и кузнечное дело, в городе работали гончары, резчики по дереву, скорняки, седельщики, дубильщики, валяльщики и красильщики, был налажен выпуск льняного полотна и канатов. К концу XIV века здесь насчитывалось около дюжины валяльных мельниц, развивалось ювелирное ремесло. В XVI веке началось развитие металлообрабатывающих отраслей, чему во многом способствовало расположение города: неподалеку от него находились месторождения железной руды и угля, его территорию пересекало несколько рек и ручьев, способных приводить в движение воздуходувные меха. В начале века в небольших кузницах шло производство ножей, гвоздей и других предметов. Расположенные вдали от морских портов, металлообрабатывающие производства должны были производить высококачественную продукцию, за которую можно было бы запросить высокую цену, компенсирующую транспортные расходы. Вскоре Бирмингем прославился качеством своих товаров. Развивалось оружейное производство. К середине XVII Бирмингем стал важным промышленным центром. Численность населения достигла 5500 человек. В 1642 году, во время Английской революции горожане приняли сторону Парламента. Они захватили обоз Карла I и совершили несколько нападений на небольшие отряды роялистов. 3 апреля 1643 года к городу приблизилась армия роялистов под командованием принца Руперта, герцога Баварского. Перед принцем Рупертом, в числе прочего, стояла задача наказать горожан за выступления против короля. Под его началом находилось около 1 200 кавалеристов и более 600 пехотинцев. Оборону города вели отряд ополченцев, конный взвод и небольшой отряд пехоты под командованием капитана Ричарда Гривза – в общей сложности, около трехсот человек. Несмотря на многократное численное превосходство соперника, защитники города отказались от капитуляции. Закрепившись на земляной насыпи, возведенной неподалеку от города, они отразили две атаки роялистов шквальным огнем из мушкетов. Удостоверившись в бесполезности лобового натиска, Руперт отправил кавалерию в обход укреплений. Она зашла с тыла и выбила защитников города с позиций, но до конца сражения было еще далеко. Отступив в Бирмингем, ополченцы засели на верхних этажах зданий и долгое время вели обстрел из окон. Кавалеристский взвод под командованием капитана Гривза неожиданно напал на конницу роялистов и обратил ее в бегство, дав пехотинцам возможность покинуть город, после чего последовал их примеру. Ожесточенное сопротивление защитников Бирмингема привело в ярость Руперта и его солдат. Они нещадно расправлялись со всеми горожанами, которых им удавалось схватить, и сожгли множество зданий. Впоследствии оружейники Бирмингема поставили тысячи сабель войскам Оливера Кромвеля. К началу XVIII века численность городского населения достигла 15 000 человек, Бирмингем стал одним из первых в мире крупных промышленных центров. Центральные графства Англии были колыбелью промышленной революции, и Бирмингем, расположенный поблизости от угольных месторождений северного Уорикшира и Стаффордшира, пережил еще один период стремительного экономического подъема. В середине века он стал крупнейшим городом Уорикшира – в 1750 году здесь насчитывалось 24 000 жителей. Во второй половине столетия численность городского населения подскочила до 74 тысяч человек. В 1760-м были реорганизованы органы местного самоуправления – создан совет по благоустройству города (Board of Street Commissioners), наделенный правом устанавливать сборы за уличное освещение, уборку улиц и прочие услуги. Позднее в ведение совета перешло строительство общественных зданий, а также организация полицейского патрулирования городских улиц. В это время в Бирмингеме жили и работали прославленный изобретатель Джеймс Ватт; промышленник Мэтью Бултон, деловой партнер Ватта; Уильям Мердок, изобретатель, сотрудник компании Ватта и Бултона; теолог и общественный деятель Джозеф Пристли. С именем последнего, в числе прочего, связаны беспорядки на религиозной почве, сотрясшие город в июле 1791 года. В XVIII веке Бирмингем не отличался гражданским спокойствием и религиозной терпимостью. Мишенями широкомасштабных погромов в середине столетия становились квакеры и методисты. Благодаря выполненным Ваттом, Бултоном и Мердоком разработкам в области газового освещения и паровых двигателей Бирмингем долгое время оставался в авангарде технического прогресса. В многочисленных мастерских широко практиковались механизация и разделение труда. Увеличивалось число предприятий оружейной отрасли. Часть этих производств обеспечивала оружием африканских работорговцев. Также были установлены торговые связи с континентальной Европой и Северной Америкой. Передовые представители инженерной и натурфилософской мысли в 1765 году создали влиятельное Лунное общество, просуществовавшее около полувека. Строительство каналов, начавшееся в 1760-х, способствовало дальнейшему промышленному развитию – сформировалась эффективная система доставки сырья и готовой продукции. Первый канал, прокладка которого завершилась в 1769 году, соединил Бирмингем с угольными шахтами Веднесбери. Через год после открытия канала цена на уголь в Бирмингеме снизилась вдвое. Новая транспортная сеть быстро разрасталась, и к 1830-му общая протяженность каналов на территории Бирмингема и Черной страны достигла 258 км. Черной страной назывался расположенный к северо-западу от города регион с высокой концентрацией предприятий угледобывающей и металлургической промышленности. Название, вероятно, связано с высоким уровнем загрязнения воздуха. Рост благосостояния обеспечил развитие городской инфраструктуры – во второй половине XVIII века было построено несколько рекреационных объектов, больница и библиотека. Первая городская газета, Birmingham Journal, вышла в свет в 1732 году, но десятилетие спустя ее выпуск был прекращен. В 1769-м начала издаваться газета "Birmingham Chronicle". В 1802 году в городе побывал вице-адмирал Горацио Нельсон. Памятник великому флотоводцу был установлен в 1809-м. Поместье де Бирмингемов отправилось под снос в 1816 году, его место занял торговый район Смитфилд-Маркетс. Стремительный рост численности населения продолжился в XIX веке. К середине столетия Бирмингем стал вторым по величине городом Великобритании, а к концу века численность его жителей приблизилась к отметке 630 тысяч. В 1837-м железнодорожное сообщение соединило Бирмингем с Манчестером и Ливерпулем, а в следующем году отправились первые составы в Лондон. В 1854-м, когда завершилось строительство вокзала Нью-Стрит, Бирмингем вошел в число крупнейших железнодорожных узлов Великобритании. В начале 30-х годов Бирмингем получил право представительства в Парламенте. В 1838-м прошла еще одна реформа местного самоуправления, образован новый выборный орган – городской совет. Таким образом Бирмингем стал самоуправляющимся городом (municipal borough). В состав нового административно-территориального образования вошли приходы Бирмингем и Эджбастон, а также часть прихода Астон. Совет по благоустройству города был расформирован в 1851 году. В 1889-м Бирмингем получил статус города-графства (county borough). В 1891 году к Бирмингему были присоединены Харборн, Болсон Хит и Солтли. Одним из наиболее заметных событий в социально-политической жизни Бирмингема в XIX веке стало создание Бирмингемского политического союза – политической организации, добивавшейся реформы системы выборов в Парламент. Союз был образован в 1830 году; его лидером стал Томас Аттвуд. Членами союза стали представители рабочего класса и средних сословий. Первое собрание посетили 15 000 человек. Несмотря на ненасильственные методы борьбы, которым отдавал предпочтение Бирмингемский союз, эта организация была настолько многочисленной, что могла, в случае перехода к более радикальным формам протеста, представлять серьезную угрозу для властей. В мае 1832-го, когда организованные союзом митинги протеста собрали около 200 000 человек, слухи о том, что Бирмингемский союз готов перейти к вооруженной борьбе, стали одним из факторов, обусловивших проведение реформы. Лорд Дарэм, занимавшийся подготовкой проекта Акта о реформе, писал, что "благодаря Бирмингему страна получила реформу и избежала революции". Важнейшая роль в развитии городской экономики того времени принадлежала металлообрабатывающей промышленности. Бирмингем стал "городом тысячи ремесел": здесь было налажено производство самой разнообразной продукции – от пуговиц, столовых приборов и винтов до оружия и ювелирных украшений, при этом основной объем производства приходился на долю малых и средних предприятий, число крупных заводов выросло в конце века, когда машиностроение вошло в число приоритетных отраслей городской экономики. Рост благосостояния вызвал новый строительный бум, в это время были построены здания, впоследствии вошедшие в число городских историко-архитектурных памятников. Среди них городская ратуша (1834 год), здание городского совета (1879-й), музей и картинная галерея в его новом крыле (1885 год). Рост промышленного производства обусловил многократное увеличение въездного эмиграционного потока. В середине века в число главных поставщиков трудовых мигрантов вошла Ирландия – продовольственный кризис 1845-1849 годов заставил многих ирландцев искать работу в крупных индустриальных центрах Англии и Шотландии. Темпы жилищного строительства отставали от темпов роста численности населения. В начале XIX века многие горожане жили в сдвоенных домах с общей тыльной стеной (back-to-back houses), отличавшихся низким качеством постройки и, зачастую, отсутствием элементарных удобств. Интенсивное развитие коммунальной инфраструктуры началось в середине века. В 1826 году была создана водопроводная компания, 1851-м завершена канализационная система, в 1882-м организовано электроснабжение. Параллельно шел процесс благоустройства городских улиц. В 1818 году появилась система уличного газового освещения. Во второй половине столетия шло создание системы общественного транспорта – в 1873 году на улицах появились конки, в 1890-м им на смену пришли электрические трамваи. Наиболее крупномасштабные проекты в сфере городского благоустройства были реализованы в период с 1873 по 1876 годы, когда в должности мэра пребывал Джозеф Чемберлен. Приобретя городские сети газо- и водоснабжения, городской совет усовершенствовал систему уличного освещения и обеспечил горожан питьевой водой. Доходы от эксплуатации коммунальных сетей направлялись на дальнейшее благоустройство города. Была проведена расчистка трущоб; в центре города пролегла Корпорейшн-Стрит, вскоре ставшая центром розничной торговли. Чтобы окончательно решить проблему водоснабжения, в конце XIX – начале ХХ века были созданы несколько водохранилищ. В начале ХХ века к городу были присоединены новые территории – Квинтон, Аштон-Манор, Хэндсуорт, Ярдли, Кингз Нортон, Нортфилд, Перри Барр, Минворт, Касл Бромвич, Шелдон и небольшая часть Солихалла. Во время Первой и Второй мировой крупные промышленные предприятия Бирмингема выполняли заказы оборонного ведомства. На автозаводе в Лонгбридже было налажено производство боеприпасов, амуниции и боевой техники, в том числе истребителей-штурмовиков Hawker Hurricane, легких бомбардировщиков Fairey Battle, транспортно-десантных планеров Airspeed Horsa. В годы Второй мировой компания Vickers-Armstrong выпускала легендарные истребители Spitfire на своих заводах в Касл-Бромвиче. В конце войны начался выпуск тяжелых бомбардировщиков Avro Lancaster. Обладая огромным значением для оборонной отрасли, Бирмингем регулярно становился мишенью Люфтваффе. Серия массированных рейдов, начавшаяся в августе 1940-го и завершившаяся в апреле 1943 года, вошла в историю под названием "Бирмингем-Блитц". Под бомбежками немецкой авиации погиб 2 241 житель города, свыше 3 000 горожан получили тяжелые ранения; было разрушено около 13 000 зданий, в том числе множество памятников архитектуры. В послевоенные годы начался новый период широкомасштабных градостроительных проектов. Была проведена очередная расчистка трущоб. Место спаренных домов постройки XIX века вскоре заняли многоквартирные высотки. Многие центральные районы, сильно пострадавшие в годы Второй Мировой, были практически отстроены заново. Расширилась транспортная сеть, было проложено несколько новых объездных дорог. Послевоенные годы отмечены притоком мигрантов из стран Британского содружества наций и Карибского региона. Бирмингем стал одним из самых многонациональных городов Соединенного Королевства. Вторая волна ирландской эмиграции пришлась на 1950-е годы, третья – на 1980-е. Причиной эмиграции вновь стало тяжелое экономическое положение в Ирландии. К числу ирландских традиций, занявших свое место в культурной жизни Бирмингема, относится парад в День Святого Патрика. Одной из черных страниц истории Бирмингема стало 21 ноября 1974 года, когда боевики Ирландской республиканской армии провели теракты в двух центральных городских пабах. В результате взрывов погиб 21 человек, еще 182 получили ранения. В первой половине 1980-х в город начали прибывать эмигранты из регионов, расположенных за пределами Британского содружества наций, в т.ч. из Косово и Сомали. В Хэндсуорте конфликты между представителями различных диаспор в 1981-м и 1985 годах привели к беспорядкам, которые сопровождались погромами и столкновениями с полицией. Несмотря на все усилия, предпринятые городскими властями для снижения напряженности в межнациональных отношениях, конфликты на почве расовой вражды повторились в 2005 году. Столкновения между британцами афро-карибского и азиатского происхождения, произошедшие 22 и 23 октября, сопровождались убийствами, поджогами и погромами. 60-е и 70-е годы прошлого века стали временем упадка промышленности. К началу 80-х уровень безработицы здесь был одним из самых высоких в Соединенном Королевстве. Городской совет предпринял ряд шагов, направленных на диверсификацию местной экономики, стремясь снизить ее зависимость от промышленного производства. При этом главное значение придавалось развитию туриндустрии и розничной торговли. Среди проектов, нацеленных на повышение туристской привлекательности, особое место заняли Национальный выставочный центр, построенный в конце 70-х по соседству с международным аэропортом, и Международный конгрессный центр, который принял первых посетителей в начале 90-х. Продвижению в сегменте делового туризма способствовала встреча лидеров "Большой восьмерки", прошедшая в Бирмингеме в 1998 году. В сентябре 2003-го торговый центр "Булл-Ринг" открылся после реконструкции. В начале 2000-х были начаты несколько крупных жилищных проектов, в число которых вошел "Arena Central", 51-этажный жилой дом в центральной части города, однако кризис на рынке жилья замедлил темпы строительства. История Бирмингема связана с именами многих выдающихся деятелей науки и искусства, политиков, спортсменов и предпринимателей. Здесь родились премьер-министр Невилл Чемберлен, Архиепископ Кентерберийский Эдвард Уайт Бенсон, звезда немого кино Альберт Остин, основатель компании Cadbury Джон Кэдбери, художник Дэвид Кокс, скульптор Уиллард Уиган, основоположник евгеники сэр Фрэнсис Голтон, депутат парламента Энок Пауэлл, этнограф и социолог Альфред Радклифф-Браун, теолог Брук Фосс Весткот, один из ведущих "Top Gear" Ричард Хэммонд, киноактер Тони Хэнкок, футболист Гэри Шоу, пилот Фомулы-I Найджел Мэнселл, актеры Джеймс и Оливер Фелпс. Среди уроженцев Бирмингема есть множество прославленных рок и поп-музыкантов, среди них основатель ELO Джефф Линн, Оззи Осборн и другие участники Black Sabbath – гитарист Тони Айомми, ударник Билл Уорд, басист Терри "Джизер" Батлер; вокалист Judaspriest Роб Халфорд, ударник ELP Карл Палмер, ударник Pink Floyd Ник Мэйсон, басист Jethro Tull Дейв Пегг, клавишник Moody Blues Майк Пайндер, гитарист Wings Дэнни Лейн, участники группы Duran Duran Ник Родс, Роджер Тейлор и Джон Тейлор, вокалист Napalm Death, Extreme Noise Terror и Benediction Марк "Барни" Гринуэй, вокалист Wolfsbane и ron Maiden Блэйз Бэйли, основатель Godflesh Джастин Бродрик. var addthis_product = 'jlp-2.0'; var addthis_config = { pubid:'Your+Profile+ID', data_track_clickback:true, ui_language:'ru', data_ga_property:'UA-10312200-2' }

На летний сезон 2018-го г…

Крупнейшая бюджетная авиакомпания Ryanair, как и обычно, расширяет предложение дешёвых авиабилетов в преддверие летних отпусков. Помните, ч...

Подробнее

Ручная кладь Ryanair по н…

Во время путешествия с Риги на Мальту затестили как работают новые правила провоза багажа и ручной клади авиакомпании Ryanair. Пассажиров с ...

Подробнее

Напоминание об изменении …

Ryanair напоминает, что с 15 января 2018 года вступают в силу новые правила провоза ручной клади на рейсах авиакомпании. Пассажиры, брониров...

Подробнее

С конца марта 2018 года R…

13 сентября было объявлено о том, что лидирующая в Европе бюджетная авиакомпания Ryanair с конца марта 2018-го года начнет выполнять рейсы и...

Подробнее

Изменения в правилах о пр…

Авиакомпания Ryanair оповестила об изменениях в правилах провоза ручной клади вступающими в силу 1 ноября 2017 года. Лоукостер ограничивает ...

Подробнее

Ryanair в октябре открыва…

Ryanair 15 марта объявила о своих первых украинских рейсах, из Киева в Эйндховен, Лондон, Манчестер и Стокгольм, начиная с октября 2017-го г...

Подробнее

Ryanair планирует масштаб…

Авиакомпания Ryanair к концу апреля планирует введение стыковочных рейсов через итальянский аэропорт Рим Фьюмичино, а к концу года и в други...

Подробнее

Появились важные изменени…

Начиная с 1-го ноября 2016-го года меняются сроки, в течении которых пассажир Ryanair, не выбравший место для посадки (услуга за дополнитель...

Подробнее

С 1-го сентября 2016-го г…

Впредь, будет необходимо резервировать место для ребенка в самолете Ryanair, чтобы избежать ситуации, когда дети отделяются от родителей и л...

Подробнее

Ирландская бюджетная авиа…

Новый маршрут авиакомпании Ryanair Ларнака - Брюссель будет работать два раза в неделю, каждый понедельник и пятницу. Церемония торжественно...

Подробнее

Куда лететь зимой?

Дают отпуск зимой? Помимо зимних забав в Ваших окрестностях, можно насладиться и европейскими поездками. Если знать куда полететь. Можно пос...

Подробнее

Бюджетная авиакомпания Ry…

В этом году, Ryanair сокращает рейсы в/из Тампере. В следующем сезоне планируется оставить только два направления. Хотя авиабилеты из Тампер...

Подробнее

Ryanair рассматривает воз…

Некоторые бюджетные авиаперевозчики (например Flybe, Monarch, Thomson) позволяют провоз домашних животных во время путешествий, но имеют огр...

Подробнее

С октября 2015-го года Ry…

Перелеты Ryanair из Риги в Берлин планируются один раз в неделю. В рамках открытия новой базы авиакомпании в Берлине планируется открытие 16...

Подробнее

Ryanair включает услугу …

Новый пакет Ryanair Бизнес-Плюс включает:1. возможность изменения пункта вылета и пункта назначения (в рамках страны, указанной в первоначал...

Подробнее

Авиакомпания Ryanair в ок…

Ирландская бюджетная авиакомпания Ryanair осенью откроет новый маршрут между Ригой и германским городом Кёльн, заявила журналистам представи...

Подробнее

Ryanair с 8 апреля изменя…

С 8 апреля 2014 года, срок онлайн-регистрации будет продлен до от 30 дней и 2 часов до вылета для тех пассажиров, которые резервируют поса...

Подробнее

Авиакомпания Ryanair разр…

Ирландская лоукост-авиакомпания Ryanair с 6 февраля разрешила включать смартфоны и другие портативные электронные устройства во время полето...

Подробнее

Специальное предложение д…

Получите скидку на бронирование авиабилетов (в том числе и на рейсах Ryanair) для групп пассажиров от 5-ти человек. Отошлите заявку в свобо...

Подробнее

Авиакомпания Ryanair план…

Стало известно приблизительное расписание будущих полетов крупнейшей европейской бюджетной авиакомпании Ryanair из Дублина в Санкт-Петербург...

Подробнее

Авиакомпания Ryanair закр…

Ryanair объяснил сокращение рейсов недостатком самолетов. Авиакомпания внесла изменения в летнее расписание полетов из польских аэропортов. ...

Подробнее

Пассажиры авиакомпании R…

Бюджетная авиакомпания Ryanair в декабре прекращает продавать на рейсы с датой вылета после 1 февраля 2014 года билеты, которые во время пос...

Подробнее

С 1 декабря авиакомпания …

С 1 декабря 2013 года авиакомпания Ryanair снизила денежный сбор, который взимается с пассажиров за распечатку посадочного талона в аэропорт...

Подробнее

Авиакомпания Ryanair в ко…

Крупнейший в Европе низкобюджетный авиаперевозчик Ryanair с конца марта 2014 года собирается начать полеты из Ирландии в Россию. Нота МИД Ир...

Подробнее

Авиакомпания Ryanair идет…

Европейская авиакомпания Ryanair заявила об отмене или сокращении ряда наиболее раздражающих пассажиров сборов и ограничений по ручной клади...

Подробнее

C 16 декабря 2013 года ав…

Национальная авиакомпания Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ) Etihad Airways и латвийская авиакомпания airBaltic 16 декабря 2013 года начну...

Подробнее

Восточноевропейская бюдже…

С вводом в действие зимнего расписания 27 октября полеты будут совершаться ежедневно.Напомним, что сейчас рейсы авиакомпании Wizzair выполня...

Подробнее

Крупнейшая европейская бю…

В частности, с декабря 2013 года авиаперевозчик Ryanair планирует сделать менее нудным и длительным процесс покупки авиабилета. Сейчас пасса...

Подробнее

Авиакомпания Ryanair пере…

Ирландская авиакомпания Ryanair переходит на зимний график, что означает для Таллинна потерю шести маршрутов из десяти.С начала ноября упраз...

Подробнее

Авиакомпания Ryanair пере…

Крупнейшая ирландская лоукост-авиакомпания Ryanair - решила перенести все свои авиарейсы отправляемые из Варшавы, крупнейшего в стране ...

Подробнее

Авиакомпания Wizzair Укра…

Как сообщили в компании, перелеты по новому маршруту будут выполняться с 28 октября 2013 года, начальная частота составит четыре рейса в нед...

Подробнее

6 июня латвийская авиаком…

Полеты осуществляются два раза в неделю в четверг и воскресенье. Время из Риги в Риеку займет около двух с половиной часов на самолете Boein...

Подробнее

AirBaltic открыла новые м…

4 мая 2013 года авиакомпания AirBaltic запустила новые маршруты связывающие Ригу с Олибией и Хевиз-Балатоном.В Олибию (Сардиния, Италия) буд...

Подробнее

6 апреля авиакомпания air…

6 апреля авиакомпания airBaltic открыла маршрут из Риги в Ларнаку (Кипр), который является одним из полюбившимся местом отдыха и работы.Данн...

Подробнее

Предложения авиаперелетов…

В мае предлагаем Вам авиабилеты Ryanair в солнечную Испанию:Лаппеенранта-Барселона 15.05.2013-29.05.2013 - 217 € туда и обратноРига-Мил...

Подробнее

Авиакомпания Ryanair лето…

Ирландское посольство, находящееся в России сообщило хорошую новость для граждан обеих стран. В скором будущем, а точнее в 2013 году летом к...

Подробнее

Sapsan